Klasyfikacja produktu i zastosowanie zaworu redukcyjnego ciśnienia

Jul 23, 2022

Zostaw wiadomość

Zawór redukcyjny ciśnienia pilotowego

Zawór redukcyjny może być wykorzystany do obniżenia ciśnienia jednej gałęzi tak, aby było niższe niż ciśnienie w układzie. Dzięki temu mogą chronić dalsze komponenty przy stosunkowo niskim ciśnieniu.

Kiedy zawór jest rozhermetyzowany, kula pilotowa opuści gniazdo zaworu, ponieważ ciśnienie w porcie regulacyjnym przekroczy ustawienie zaworu. Płyn pilotowy powoduje niezrównoważenie ciśnienia w rdzeniu zaworu głównego, powodując obniżenie rdzenia zaworu w celu utrzymania stabilnego ciśnienia wylotowego. Normalnie otwarta konstrukcja umożliwia przepływ płynu do portu redukcyjnego z wlotu przy spadku ciśnienia samego zaworu.

Zawór redukcyjny / zawór przelewowy

Zawór redukcyjny/przelewowy można wykorzystać do obniżenia ciśnienia jednej gałęzi tak, aby było niższe niż ciśnienie w układzie. Zawór działa również jako zawór przelewowy, łagodząc wszelkie wstrząsy ciśnieniowe i wahania między portem redukcyjnym a siłownikiem. Gdy zawór jest w trybie przelewu, port wlotowy jest zablokowany. Na rynku dostępne są dwa rodzaje zaworów redukcyjnych / zaworów nadmiarowych: typu pilotowego i typu bezpośredniego działania. Typ bezpośredniego działania jest zwykle używany w zastosowaniach statycznych, albo odpowiedź jest kluczowym czynnikiem, albo przeciek jest bardzo ważny.

Typ pilota

Kiedy zawór jest rozhermetyzowany, kula pilotowa opuści gniazdo zaworu, ponieważ ciśnienie w porcie regulacyjnym przekroczy ustawienie zaworu. Płyn pilotowy powoduje niezrównoważenie ciśnienia w rdzeniu zaworu głównego, powodując obniżenie rdzenia zaworu w celu utrzymania stabilnego ciśnienia wylotowego. Uderzenie ciśnienia i wahania portu regulacyjnego dodatkowo poruszają rdzeń zaworu i uwalnia płyn do zbiornika oleju.

Bezpośrednie działanie

Jeśli ciśnienie w porcie regulacyjnym przekroczy nastawę zaworu, zawór zmniejszy się lub zamknie, aby utrzymać stabilne ciśnienie wylotowe. Uderzenie ciśnienia i wahania portu regulacyjnego dodatkowo poruszają rdzeń zaworu i uwalnia płyn do zbiornika oleju. Zawór ten nie jest używany do cieczy o szybko zmieniającym się ciśnieniu, co może prowadzić do niestabilnych warunków.